秋日深深，鐵(tiě)路蜿蜒，走進紅河(hé)，窺探滇越鐵(tiě)路百年芳華！

秋日深深，枯黃的落葉散了一地，陣陣北風沿着鐵(tiě)軌呼嘯而來(lái)，卷起了片片殘葉，站(zhàn)台上(shàng)的人(rén)們不由得(de)裹緊了衣裳。一聲悠遠的汽笛嗚咽般地傳入了這個(gè)斑駁滄桑的法式火(huǒ)車(chē)站(zhàn)，聲音(yīn)吸引了站(zhàn)台上(shàng)的目光，應聲看去——火(huǒ)車(chē)進站(zhàn)了。

這樣一個(gè)如詩畫(huà)般的世界，不在浪漫多(duō)情的法國，也不在交通(tōng)便利的北方，而是在美麗(lì)的雲南紅河(hé)。滇越鐵(tiě)路從河(hé)口進入，經蒙自、開(kāi)遠、彌勒到達昆明(míng)，這是中國和(hé)世界鐵(tiě)路建設史上(shàng)最具影(yǐng)響力的鐵(tiě)路工程之一。即便是在今天，也仍堪稱中國乃至世界鐵(tiě)路發展史中珍貴的活文物、活标本和(hé)活化石。一起跟随紅河(hé)旅遊地接社、紅河(hé)周邊遊推薦、紅河(hé)旅遊策劃小(xiǎo)編一來(lái)了解一下吧(ba)。

完全可(kě)以想象，百年前，當冒着黑(hēi)煙的火(huǒ)車(chē)鳴着汽笛隆隆穿過雲南高(gāo)原的原始林莽、深谷，在急流之上(shàng)淩空(kōng)而過之際，毫無心理(lǐ)準備的人(rén)們是怎樣的表情。人(rén)們發現，鐵(tiě)路不僅從他們亘古靜止的大(dà)地上(shàng)穿過，并且永遠改變了他們對時(shí)間(jiān)和(hé)速度的認識，改變了他們的生(shēng)活方式。

在聞名遐迩的“雲南十八怪”中，“火(huǒ)車(chē)沒有(yǒu)汽車(chē)快”是流傳最廣的幾怪之一。在很(hěn)大(dà)程度上(shàng)，就是起源于滇越鐵(tiě)路。當時(shí)的滇越鐵(tiě)路因為(wèi)修建時(shí)間(jiān)早，技(jì)術(shù)和(hé)設備都較落後，加上(shàng)沿途多(duō)崇山(shān)峻嶺，車(chē)速很(hěn)慢，因此才漸漸有(yǒu)了這種說法。

滇越鐵(tiě)路起于昆明(míng)北站(zhàn)，終點位于越南海防站(zhàn)。在滇越鐵(tiě)路的紅河(hé)段，鐵(tiě)路則是由北向南穿越紅河(hé)，途經彌勒、開(kāi)遠、蒙自、屏邊，最後由河(hé)口出境。而就是這一段路，卻書(shū)寫了不朽的傳奇與曆史，成就了滇越鐵(tiě)路的神話(huà)。

滇越鐵(tiě)路有(yǒu)78公裏的鐵(tiě)軌穿過彌勒的山(shān)川河(hé)流，幾乎縱貫彌勒南北全境。一百年前，滇越鐵(tiě)路途經彌勒巡檢司，商人(rén)雲集，十分繁華，有(yǒu)貨運公司、客棧、酒館、咖啡館等。如今站(zhàn)立在鏽迹斑斑的鐵(tiě)軌上(shàng)向遠方眺望，巡檢司火(huǒ)車(chē)站(zhàn)空(kōng)空(kōng)蕩蕩，偶爾有(yǒu)種田的村民從鐵(tiě)軌上(shàng)走過，給人(rén)一種昨日一去不複返的感覺。但(dàn)那(nà)些(xiē)高(gāo)聳的水(shuǐ)塔和(hé)法式房(fáng)子，依然是巡檢司火(huǒ)車(chē)站(zhàn)亮眼的風景線，格外引人(rén)矚目。

站(zhàn)台、水(shuǐ)塔、紅瓦黃牆的法式建築，像一段慢悠悠的時(shí)光，刻錄着曾經的歲月。旁邊是被廢棄的電(diàn)廠老廠房(fáng)，周圍長滿了哀草，讓人(rén)感歎時(shí)光荏苒。如今，10多(duō)節高(gāo)低(dī)相連的貨車(chē)車(chē)箱停在車(chē)站(zhàn)內(nèi)，遠遠望去，老态龍鍾，難以再起身爬行(xíng)。

經開(kāi)遠的滇越鐵(tiě)路，北起小(xiǎo)龍潭燈籠山(shān)，南至羊街(jiē)與蒙自草壩接壤處。這裏一座座飽含異域風情的法式建築，靜靜地矗立在這片古老的土地上(shàng)，見證着這座城市的百年滄桑與興衰。因滇越鐵(tiě)路開(kāi)遠段運輸吞吐量較大(dà)，曆史上(shàng)開(kāi)遠一度成為(wèi)重要的交通(tōng)樞紐地，人(rén)們常說，開(kāi)遠就是一座“火(huǒ)車(chē)拉來(lái)的城市。”

經開(kāi)遠的滇越鐵(tiě)路，北起小(xiǎo)龍潭燈籠山(shān)，南至羊街(jiē)與蒙自草壩接壤處。這裏一座座飽含異域風情的法式建築，靜靜地矗立在這片古老的土地上(shàng)，見證着這座城市的百年滄桑與興衰。因滇越鐵(tiě)路開(kāi)遠段運輸吞吐量較大(dà)，曆史上(shàng)開(kāi)遠一度成為(wèi)重要的交通(tōng)樞紐地，人(rén)們常說，開(kāi)遠就是一座“火(huǒ)車(chē)拉來(lái)的城市。”

順着鐵(tiě)路來(lái)到蒙自，不得(de)不提的便是碧色寨，碧色寨是滇越鐵(tiě)路上(shàng)一個(gè)繞不開(kāi)的地方。它的名字很(hěn)有(yǒu)情調，也很(hěn)有(yǒu)故事。但(dàn)其實碧色寨原來(lái)不叫碧色寨，而是叫“坡心”，後來(lái)一位法國駐蒙自的官員來(lái)到這裏，因為(wèi)碧色寨的景色秀美，才起了碧色寨這個(gè)名字。

當時(shí)浪漫熱情的法國人(rén)在這裏建起紅土地上(shàng)的網球場(chǎng)、西餐廳，從法國移植了純種的釀酒紫葡萄，讓它在中國落地結果，然後釀造出醇香宜人(rén)的葡萄酒。于是，吸引了美國、英國、德國、日本等各國商人(rén)紛至沓來(lái)，他們在這裏開(kāi)洋行(xíng)、酒樓、百貨公司、郵政局等。漸漸地，蒙自在當時(shí)成為(wèi)了雲南享有(yǒu)盛譽的繁華地區(qū)，有(yǒu)着“小(xiǎo)巴黎”之美譽。

在滇越鐵(tiě)路上(shàng)，最險峻、施工難度最大(dà)的莫過于屏邊縣的五家(jiā)寨人(rén)字橋了。“一顆道(dào)釘一滴血、一根枕木一條命。”這座大(dà)橋，傾注了無數(shù)中華兒女的心血，也正是這座橋，成就了滇越鐵(tiě)路。深深的溝谷裏，時(shí)不時(shí)傳來(lái)飒飒谷風，大(dà)橋連通(tōng)着兩邊的絕壁。走在橋上(shàng)，不由自主地被它的雄奇所震驚，被橋的構造所折服，它毫不違和(hé)地與這片自然絕景融合在了一起。

過了屏邊，便到了河(hé)口，這裏是滇越鐵(tiě)路雲南段的最後一站(zhàn)，順着鐵(tiě)路遠看，對面就是一個(gè)陌生(shēng)的國度，鐵(tiě)路蜿蜒地伸向遠方。

滇越鐵(tiě)路承載了太多(duō)太多(duō)，也見證了一段又一段令人(rén)揪心的曆史。它就這樣無聲地、默默地躺在這裏，連通(tōng)了去往舊(jiù)日的路途。