初見碧色寨：刹那(nà)芳華 即是永恒

初見碧色寨：刹那(nà)芳華 即是永恒

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“初見乍歡，久處仍怦然。”是遊曆碧色寨歸來(lái)的印象。

碧色寨是一個(gè)火(huǒ)車(chē)站(zhàn)，一個(gè)村莊，更是蒙自市、紅河(hé)州乃至雲南省的一個(gè)輝煌記憶。這裏的一草一木，都見證着百年曆史的滄桑變化。這裏的每一處斷垣殘壁，都塵封着一段或浪漫、或辛酸的陳年故事。
起于微末，發于華枝
雲南十八怪裏“鐵(tiě)路不通(tōng)國內(nèi)通(tōng)國外”的說法源于滇越鐵(tiě)路。作(zuò)為(wèi)滇越鐵(tiě)路上(shàng)最出名的“旱碼頭”，碧色寨車(chē)站(zhàn)不可(kě)或缺。
1903年，《中法會(huì)訂滇越鐵(tiě)路章程》簽訂，随後“米軌”和(hé)“寸軌”鋪到碧色寨。随着第一輛(liàng)火(huǒ)車(chē)駛入碧色寨，汽笛聲劃破小(xiǎo)村莊的甯靜。
以“質量世界第一、産量世界第二”聞名于世的個(gè)舊(jiù)錫礦通(tōng)過碧色寨轉運到世界各地。每天有(yǒu)四十多(duō)列火(huǒ)車(chē)進出，汽笛聲連綿不斷，搬運工晝夜不停。外國商人(rén)接踵而至，開(kāi)設了洋行(xíng)、酒樓、百貨公司、郵政局等，街(jiē)市上(shàng)公司林立，各省商人(rén)雲集，因此碧色寨又被稱為(wèi)“小(xiǎo)巴黎”。

滇越鐵(tiě)路碧色寨車(chē)站(zhàn)站(zhàn)房(fáng)門(mén)前，法國工程師(shī)尼弗裏士當年刻下的法文北回歸線标記，清晰可(kě)見。巴黎制(zhì)造的三面鍾挂在站(zhàn)前，守望百年時(shí)光。

百年榮光，共譜芳華
1915年，蔡锷将軍乘火(huǒ)車(chē)途經碧色寨火(huǒ)車(chē)站(zhàn)，順利抵昆，拉開(kāi)護國運動的序幕。時(shí)任駐蒙自滇軍十團團長的朱德率部從碧色寨登上(shàng)火(huǒ)車(chē)，趕赴昆明(míng)參加起義，在納溪棉花(huā)坡之役中一戰成名。
抗戰期間(jiān)，中國近代文化大(dà)師(shī)聞一多(duō)、朱自清、陳寅恪、沈從文、傅斯年、金嶽霖等一批文人(rén)，從越南海防轉火(huǒ)車(chē)到碧色寨，從這裏進入蒙自。雖僅停留不到4個(gè)月，但(dàn)“西南聯大(dà)”之名，仍在蒙自餘音(yīn)繞梁至今。
昨日輝煌，已是過往
二十世紀初，不同膚色、不同國籍的商人(rén)，在中西合璧式二層樓建築哥(gē)胪士酒店(diàn)裏喝(hē)着各類洋酒，不同的語言、口音(yīn)加上(shàng)各種手勢，在談笑間(jiān)就成交一筆利潤不菲的生(shēng)意。
1909年，蒙自海關碧色寨分關設立。碧色寨分關員工食堂形制(zhì)為(wèi)中式四面通(tōng)廊的宮殿式建築，屋頂瓦片上(shàng)清晰的法文，木制(zhì)的百葉窗和(hé)銅鎖銅拉杆都充滿了法國“味”。
随着轉運的貨物增加，經營轉運業務的商号應運而生(shēng)，最多(duō)時(shí)到30多(duō)家(jiā)，其中包括赫赫有(yǒu)名的大(dà)通(tōng)公司。
1912年，臨安和(hé)蒙自商人(rén)合資興辦大(dà)通(tōng)公司，包攬了滇南一帶商号70%以上(shàng)的進出口貨物轉運業務。抗日戰争時(shí)期，大(dà)通(tōng)公司存放過美國援華物資，飛虎隊物資。
喧嚣過後，火(huǒ)車(chē)遠去，燈火(huǒ)不再通(tōng)明(míng)，人(rén)潮不再洶湧。法式洋房(fáng)、米軌鐵(tiě)路、滇越鐵(tiě)路警察局老分局舊(jiù)址、個(gè)碧石鐵(tiě)路寸軌機車(chē)庫、個(gè)碧石鐵(tiě)路警察分局舊(jiù)址、個(gè)碧石鐵(tiě)路材料廠等老建築悄然之間(jiān)，回歸寂靜。
2017年12月，電(diàn)影(yǐng)《芳華》全國上(shàng)映，作(zuò)為(wèi)取景地之一的碧色寨名聲大(dà)噪。一時(shí)之間(jiān)，遊客蜂擁而至。
有(yǒu)人(rén)為(wèi)追尋碧色寨百年前的“芳華”而來(lái)，看過停擺的三面鍾，觸摸過白色站(zhàn)牌，沿着鐵(tiě)軌徘徊......